哪個機(jī)構(gòu)可以做隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)?全國能做的機(jī)構(gòu)確實(shí)不多，因?yàn)樗淼罊z測并不像普通的材料檢測，隧道檢測對公司資質(zhì)要求很高，需要有隧道工程檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)才可以進(jìn)行檢測，中國中鋼檢驗(yàn)檢測有橋隧專項(xiàng)檢測資質(zhì)，可以到現(xiàn)場做隧道工程檢測。

超前預(yù)報(bào)的目的是什么?

　　超前預(yù)報(bào)是通過鉆探或物探設(shè)備對掌子面前方的圍巖完整性進(jìn)行預(yù)判，了解前方圍巖巖性、完整性、有無地下水、不良地質(zhì)構(gòu)造等。目的是為了預(yù)報(bào)工程地質(zhì)(圍巖完整性)和水文地質(zhì)(有無突水、涌水風(fēng)險(xiǎn))條件，指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度。為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。隧道開挖后為保證施工安全需對新鮮巖面布設(shè)鋼筋網(wǎng)片、打錨桿固定、架設(shè)鋼拱架、噴射混凝土等措施防止圍巖風(fēng)化并加強(qiáng)圍巖整體性，該施工程序叫初支，初支是隨隧道掘進(jìn)工程同時(shí)進(jìn)行的。隧道掘進(jìn)竣工后在初支的基礎(chǔ)上架設(shè)臺車，灌注混凝土或安裝預(yù)制砌塊、預(yù)制管片等永久支護(hù)方式稱為二次襯砌。隧道檢測評價(jià)主要是通過對隧道襯砌、仰拱(或鋪底)進(jìn)行無損檢測。

　　隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

　　隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)收費(fèi)不是根據(jù)隧道長度，而是根據(jù)隧道的地質(zhì)構(gòu)造，一般是按隧道的風(fēng)險(xiǎn)等級，ⅠⅡ級風(fēng)險(xiǎn)隧道需要100m進(jìn)行一次，因?yàn)榈刭|(zhì)預(yù)報(bào)的長度最大是100m。特別是像四川貴州等地的溶洞地址帶，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，必須要要進(jìn)行嚴(yán)格探測。

　　隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測案例：

　　樣品名稱：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

　　工程名稱：北黑鐵路改造工程

　　工程部位：額雨隧道，掌子面

　　工程地質(zhì)：黑龍江黑河市

　　判定依據(jù)：Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》

　　檢測項(xiàng)目：1.地質(zhì)觀察，2.前方地質(zhì)條件，3.不良地質(zhì)體的分布及性質(zhì)。

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