試驗(yàn)時(shí)，懸索橋橫梁靜態(tài)應(yīng)變采用表貼式應(yīng)變片測(cè)試、懸索橋吊桿內(nèi)力采用表貼式應(yīng)變片測(cè)量、主纜索力采用數(shù)碼應(yīng)變傳感器、靜撓度測(cè)試采用高精度水準(zhǔn)儀測(cè)量、橋塔塔頂縱橋向最大水平位移采用全站儀測(cè)量得到。同時(shí)參照理論分析計(jì)算資料，按《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)規(guī)定的評(píng)價(jià)指標(biāo)和有關(guān)技術(shù)資料對(duì)試驗(yàn)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)定。

　　中鋼國(guó)檢現(xiàn)場(chǎng)做懸索橋梁靜載試驗(yàn)方法具體如下：

　　(1)懸索橋橫梁靜態(tài)應(yīng)變(應(yīng)力)

　　采用表貼式應(yīng)變片檢測(cè)試驗(yàn)橋跨典型控制截面橫梁的靜態(tài)應(yīng)變，沿控制截面布置測(cè)點(diǎn)，

　　以檢測(cè)各橫梁沿縱橋向應(yīng)變規(guī)律。

　　(2)吊桿內(nèi)力

　　采用表貼式應(yīng)變片檢測(cè)試驗(yàn)橋跨典型控制截面處吊桿內(nèi)力。

　　(3)主纜索力

　　采用數(shù)碼傳感器檢測(cè)跨中主纜索力。

　　(4)靜態(tài)撓度

　　采用高精度水準(zhǔn)儀檢測(cè)各個(gè)工況，各級(jí)加載下的撓度值。

　　(5)橋塔縱向偏位

　　采用全站儀檢測(cè)各個(gè)工況，各級(jí)加載下橋塔塔頂縱橋向最大水平位移。

　　(6)裂縫觀測(cè)

　　①加載之前，對(duì)橋塔根部截面附近區(qū)域進(jìn)行裂縫觀測(cè);

　?、诩虞d期間，采用裂縫綜合測(cè)試儀觀測(cè)有無(wú)新增裂縫的產(chǎn)生;

　　③卸載之后，觀測(cè)裂縫的閉合情況。

　　中鋼國(guó)檢是國(guó)家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可以承檢全國(guó)范圍內(nèi)的橋梁工程項(xiàng)目，公司會(huì)派專(zhuān)業(yè)的工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，并且出具國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)報(bào)告。
　　中鋼國(guó)檢懸索橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)案例：余家鎮(zhèn)中心廣場(chǎng)懸索橋梁檢測(cè)案例