根據(jù)《TB/T 3329-2013 電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道》，隧道預埋槽道檢測常見的檢驗類型分為型式檢驗和出廠檢驗，具體檢測項目見下表。

　　此外，還包含沖擊試驗、絕緣性、耐堿性、放松性、現(xiàn)場拉拔試驗等檢測檢驗項目。實際中存在很多特定的情況，在進行預埋槽道檢測時，也可以根據(jù)具體檢測需求來確定檢驗項目，這樣也能保證更合理的費用支出。

　　隧道預埋槽道檢測方法：

　　1、外觀及尺寸檢查

　　此項檢查以目力檢查為主，用精度為0.02mm的游標卡尺檢查尺寸，用米尺檢查長度，必要時可采用一定倍數(shù)的放大鏡檢查。預埋槽道表面應光滑、平整、清潔、不允許有褶皺、裂紋、腐蝕斑點、壓折、嚴重劃傷等缺陷;表面不允許有起皮、氣泡及機械損傷，允許偏差值應符合相關標準規(guī)范。

　　2、角度檢查

　　將槽道用線沿垂直長度方向切割成一定厚度的薄片試樣，然后用萬能工具顯微鏡測量其角度，各型號角度偏差值應符合相應規(guī)范。

　　3、扭轉(zhuǎn)度檢測

　　將槽道放于平臺上，一端緊貼平臺，用塞尺和游標卡尺分別測量相關數(shù)據(jù)，并根據(jù)測得的數(shù)據(jù)計算扭轉(zhuǎn)角度。

　　4、鍍鋅層厚度

　　鍍層厚度采用磁性法測量時，測量方法按照GB/T 4956-2003和GB/T 1839-2008規(guī)定。如果采用其他方法，也應符合相應的標準規(guī)定。

　　鍍層厚度測量結(jié)果與操作者的熟練程度和經(jīng)驗有很大的關系，所以應找具有豐富檢測經(jīng)驗的檢測機構(gòu)。當然找經(jīng)驗豐富的檢測機構(gòu)還有其他方面的原因，具體參見《為什么現(xiàn)場檢測更要找經(jīng)驗豐富的檢測機構(gòu)?》。

　　5、槽道靜承載力試驗

　　試驗用萬能材料試驗機或者其他加載裝置進行，通過工裝卡具將槽道固定在試驗機上，加荷速度根據(jù)加載方式和實際試驗荷重值進行變化。在增加載荷時應均勻平穩(wěn)地進行，不得有沖擊，達到規(guī)定荷重值時，保持一定時間，觀察受力部位有無破損、塑性變形等，并測量其撓度。

　　6、T型螺栓靜承載力試驗

　　采用專用卡具，將T型螺栓試樣安裝在試驗機上，對螺栓施加一定的載荷，T型螺栓經(jīng)破壞試驗后，T型螺栓的壞載荷不應小于3倍的單根螺栓允許荷載。

　　7、標準緊固力矩試驗

　　緊固力矩試驗值按照TB/T 2075和設計圖紙規(guī)定的數(shù)值選取，將試樣在固定平臺上按使用狀態(tài)進行安裝緊固，超過一定緊固力值后應均勻緩慢進行，不應有沖擊。連接螺栓、螺母及連接零部件達到設計規(guī)定的緊固力矩值時，應不產(chǎn)生破壞、塑性變形或發(fā)生“咬死”等現(xiàn)象。

　　8、滑動荷重試驗

　　滑動荷重值按照TB/T 2075和設計圖紙規(guī)定的荷重值選取，采用模擬試驗框架、萬能材料試驗機或?qū)Ｓ迷囼炘O備，試驗件的安裝應接近實際受力狀態(tài)。試驗荷重在未達到規(guī)定值時，試驗件如發(fā)生破壞、變形失效等現(xiàn)象，其滑動荷重試驗判為不合格。

　　9、疲勞試驗

　　將帶有單錨桿的槽道和T型螺栓連接好，按照實際使用狀態(tài)通過卡具將試樣安裝在疲勞試驗機框架上，保證錨桿和T型螺栓中心線對正，連接螺栓緊固力矩符合相關要求。

　　疲勞試驗荷載波形為正弦波，采用1Hz-3Hz頻率，疲勞次數(shù)為5×105，試驗過程中如有中斷，疲勞次數(shù)按實際記錄疲勞次數(shù)累加。試驗完成后，試樣應無破損、斷裂、嚴重變形、松動滑移或螺栓咬死等現(xiàn)象，螺栓緊固力矩下降不大于5%，軸向力下降不大于5%。

　　10、耐火時效試驗

　　采用設計要的升溫曲線進行耐火試驗，在耐火試驗開始10min后的任何時間里，耐火試驗爐內(nèi)任何一支熱電偶測得的爐內(nèi)溫度與標準溫度-時間曲線對應溫度偏差的絕對值應不大于100℃。

　　11、鹽霧試驗

　　試驗所用試劑濃度應為50g/L±5g/L(收集溶液)，鹽霧箱大的性狀和尺寸應能使箱內(nèi)溶液的收集速度符合要求，按照確定的試驗周期持續(xù)噴霧不得中斷。