在高速鐵路、城市軌道交通等工程項(xiàng)目建設(shè)中，對(duì)于絕緣需求，大多數(shù)采用的是鋼筋交叉點(diǎn)套設(shè)絕緣卡、絕緣管，或采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層的辦法進(jìn)行絕緣，亦或是利用預(yù)應(yīng)力拉伸的辦法將鋼筋的距離控制在一定的范圍內(nèi)，使得電流影響無(wú)法互通產(chǎn)生絕緣，其中絕緣卡是較為經(jīng)濟(jì)和常用的一種方式。

由于鋼筋絕緣卡具有連接、固定、絕緣及使鋼筋之間達(dá)到屏蔽的作用，所以其成為了保障軌道電路安全導(dǎo)通的重要前提。正因如此，加強(qiáng)對(duì)鋼筋絕緣處理的有效性和絕緣質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè)，測(cè)試絕緣卡是否完好并起到絕緣作用，保證工程整體安全性能十分有必要。

絕緣卡的檢測(cè)項(xiàng)目包含縱橫向卡口間厚度，脫卡力，絕緣電阻，體積電阻率。
縱向卡口間厚度、脫卡力的檢測(cè)依據(jù)：GB/T 1040.2-2006，
絕緣電阻的檢測(cè)依據(jù)：GB/T 31838.4-2019，
體積電阻率的檢測(cè)依據(jù)：GB/T 31838.2-2019。

鋼筋絕緣卡的技術(shù)要求：
1、體積電阻率≥1.0×10¹⁴Ω·cm；
2、絕緣電阻＞1.0×10¹⁰Ω；
3、縱向卡口間厚度（mm）：1.3≤t≤2.0；
4、脫卡力≥25N；脫卡力試驗(yàn)方法：將絕緣卡的一端固定，而后將對(duì)應(yīng)的鋼筋卡入未固定的一端，隨后將帶有掛鉤的鐵棒（重量為2.5kg）輕掛入卡入部分的中心位置，懸掛1分鐘后鋼筋不得脫落。

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