安徽仙人山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)案例
工程部位:仙人山隧道掌子面
項(xiàng)目地址:安徽省廬江縣
檢測(cè)項(xiàng)目:超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):Q/CR 9217-2015
檢測(cè)工程師: 18137130101
檢測(cè)設(shè)備

2500KN大噸位松弛試驗(yàn)機(jī)用于鋼筋金屬檢測(cè)
2500KN松弛試驗(yàn)機(jī)可以做精軋螺紋...
2500KN大噸位松弛試驗(yàn)機(jī)用于鋼筋金屬檢測(cè)

2000t動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)支座檢測(cè)
中鋼國(guó)檢可以做球型支座、盆式支...
2000t動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)支座檢測(cè)

預(yù)應(yīng)力錨具鋼絞線檢測(cè)用錨口摩阻試驗(yàn)機(jī)
由加載傳感器及跑車、加載油缸及...
預(yù)應(yīng)力錨具鋼絞線檢測(cè)用錨口摩阻試驗(yàn)機(jī)
項(xiàng)目描述
一、安徽仙人山隧道工程概況:
1.1 隧道概況
仙人山隧道位于羅河鎮(zhèn)鮑店村與白眉鄉(xiāng)青坂村,進(jìn)口里程為DK19+461,進(jìn)口高程89.50m,出口里程為DK20+068,出口高程90.60m,中心里程DK16+764.5,全長(zhǎng)607m,線路走向約 330°,隧道最大埋深約為 115m,為單線隧道。隧區(qū)屬低山丘陵地貌,區(qū)內(nèi)地形起伏大。地面高程一般70.0~210.0m,最大相對(duì)高差約110.0m,隧道出口有道路直達(dá),交通便利。
1.2 地層巖性
隧址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積(Q4ml)素填土;破殘積(Qdl+el)細(xì)角礫土,下伏
基巖為白堊系下統(tǒng)浮山組第二段(K1f2)火山角礫巖。
1.3 地質(zhì)構(gòu)造
隧址區(qū)總體構(gòu)造格局主要受淮陽(yáng)山字形構(gòu)造體系和郯廬斷裂帶控制,自第四紀(jì)以來(lái),本區(qū)的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的主要表現(xiàn)特點(diǎn)為大面積的間歇性緩慢上升運(yùn)動(dòng),山區(qū)上升運(yùn)動(dòng)尤為表現(xiàn)明顯。
1.4 水文地質(zhì)條件
段內(nèi)地表水不發(fā)育。地下水主要為上層滯水、孔隙潛水及基巖裂隙水。上層滯水位于素填土中,由于大氣降水及地表徑流入滲補(bǔ)給,水量一般較小;第四系孔隙潛水,賦存于細(xì)角礫土中,由大氣降水及地表徑流入滲補(bǔ)給,水量一般較小;基巖裂隙水賦存于火山角礫巖中,由大氣降水及地表徑流入滲補(bǔ)給,水量受風(fēng)化裂隙發(fā)育程度影響,一般水量較小。
二、仙人山隧道檢測(cè)及判斷依據(jù):
1.《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR 9217-2015);
2.《鐵路工程物理勘探規(guī)范》(TB 10013-2010);
三、仙人山隧道檢測(cè)項(xiàng)目:
1.地質(zhì)觀察,
2.前方地質(zhì)條件,
3.不良地質(zhì)體的分布。
檢測(cè)地點(diǎn):安徽省廬江縣仙人山隧道
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客戶評(píng)價(jià)
中鋼國(guó)檢通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn):巖體較破碎,可能存在軟弱夾層區(qū)域、碎裂帶。所以,建議我們要隨時(shí)注意觀察圍巖變化情況。控制進(jìn)尺和炸藥量,開挖面不宜過(guò)大,開挖后如不及時(shí)支護(hù)易在拱頂出現(xiàn)掉塊或局部塌方;可根據(jù)開挖暴露情況采取適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)措施。有效的避免了事故的發(fā)生。